由于發(fā)熱電池體的密集擺放，中間區域必然熱量聚集較多，邊緣區域較少，增加了電池包中各單位之間的溫度不均衡，加劇各電池模塊、單體內阻和容量不一致性。如果長(cháng)時(shí)間積累，會(huì )造成部分電池過(guò)充電和過(guò)放電，進(jìn)而影響電池的壽命與性能，并造成安全隱患。如果電動(dòng)汽車(chē)電池組在高溫下得不到有效散熱，將會(huì )導致電池組系統溫度過(guò)高或溫度分布不均勻，將降低電池充放電循環(huán)效率，影響電池的功率和能量發(fā)揮，嚴重時(shí)還將導致熱失控，影響電池的安全性與可靠性。因此為了使電池包發(fā)揮良好的性能和壽命，需要優(yōu)化電池包的結構，對它進(jìn)行熱管理，增加散熱設施，控制電池運行的溫度環(huán)境。